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베텔의 포뮬러원 데뷔는 자우버에서 2007년 임시 드라이버로 미국 그랑프리에서 데뷔를 했습니다. 그 다음년도인 2008년 토로 로쏘에서 활동했고, 토로 로쏘 팀에게 역사상 처음 포디움, 우승을 안겨주었습니다. 2009년부터는 토로 로쏘의 메인팀인 레드불 레이싱에서 활동했고, 2010년부터 2013년동안 연속으로 4번의 월드 챔피언쉽을 달성했습니다. 2014년 V6 하이브리드로 바뀐이후 영 적응을 못한 베텔은 레드불 레이싱을 떠나 2015년 그가 그렇게 꿈에 그리던 스쿠데리아 페라리로 이적을 합니다. 2015년부터 2020년까지 6시즌을 활동하면서 최고 성적은 시즌2위를 2018년에 달성합니다. 2020년 시즌이 개막하기 전부터 페라리와 베텔의 계약은 올해로 종료된다는 발표를 하였고, 베텔의 차기 행선지는..

페레즈가 레이싱 포인트에서 계약이 끝나서 팀을 떠난다는 기사가 나왔습니다. 물론 이 계약은 조기에 종료가 된 계약입니다. 자연스럽게 관심은 페레즈가 아니라 베텔의 거취로 쏠렸습니다. 저는 개인적으로 베텔이 다시 레드불로 갈것이라고 생각했지만, 레드불보다는 애스턴 마틴이 베텔의 구미에 당겼나 봅니다. 애스턴 마틴은 불과 5~6년전까지만 해도 돈이 없어서 경영난에 시달리는 회사였습니다. 랜스 스트롤의 아버지인 로랜스 스트롤이 애스턴 마틴의 지분을 매입을 하면서 회사는 잉여 자금이 생긴거 같습니다. 레이싱 포인트 팀을 전체적으로 인수하는 계약이기 때문에 이제 애스턴 마틴은 스폰서로 F1에 참가하는것이 아닌 맥라렌 처럼 커스터머 팀으로 참가하게 되는 것입니다. 애스턴 마틴의 자금 사정에 대한 미래는 아직까지 불..