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베텔의 포뮬러원 데뷔는 자우버에서 2007년 임시 드라이버로 미국 그랑프리에서 데뷔를 했습니다. 그 다음년도인 2008년 토로 로쏘에서 활동했고, 토로 로쏘 팀에게 역사상 처음 포디움, 우승을 안겨주었습니다. 2009년부터는 토로 로쏘의 메인팀인 레드불 레이싱에서 활동했고, 2010년부터 2013년동안 연속으로 4번의 월드 챔피언쉽을 달성했습니다. 2014년 V6 하이브리드로 바뀐이후 영 적응을 못한 베텔은 레드불 레이싱을 떠나 2015년 그가 그렇게 꿈에 그리던 스쿠데리아 페라리로 이적을 합니다. 2015년부터 2020년까지 6시즌을 활동하면서 최고 성적은 시즌2위를 2018년에 달성합니다. 2020년 시즌이 개막하기 전부터 페라리와 베텔의 계약은 올해로 종료된다는 발표를 하였고, 베텔의 차기 행선지는..

맥라렌 620R은 몇달전에 공개가 된 차량이지만 MSO에서 620R에 적용 가능한 옵션을 공개 했다. 일단 620R에 대한 간단한 정보로는 이렇다. 맥라렌에서는 540C 라는 차량을 만들었고, 이게 계속해서 업데이트가 되었다. 540C 는 570S 를 거쳐 600LT 까지 갔다. 540은 마력수를 뜻하는데 동일한 3.8L 터보 엔진으로 600 마력까지 끌어 올렸다 맥라렌은 엔진을 만드는 자동차 회사가 아니기 때문에 맥라렌에 들어가는 엔진은 대부분 M838T 엔진이다. M838T 를 해석 해보자면 Mclaren 8clynder 3.8L Turbo 이정도가 될꺼 같다. 최근에 나온 720S, 세나 , 765LT 는 M838T의 개량형인 M840T 엔진을 사용한다. 이 엔진은 참고로 닛산에서 개발해서 맥라렌이..