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이번 토스카나 그랑프리에서 가장 운이 없었던 드라이버 중 하나인 발테리 보타스... 참 정말 운이 없었다. Q3에서 마지막 핫랩을 달리고 있었고, 실제로 페이스는 루이스 해밀턴보다 좋았지만, 마지막에 에스테반 오콘이 사고를 내는 바람에 핫랩을 다 소화하지 못하고 2위로 퀄리를 끝냈다. 레이스 스타트에서도 클러치 이슈로 팀메이트 루이스 해밀턴에게 바로 밀렸다. 그러다가 첫번째 세이프티카 등장에 바로 핏스탑을 가져가서 리드를 했지만 리스타트에서 첫 코너에서 바로 해밀턴에게 추월 당했다. 27랩에서 발테리 보타스는 무전으로 나는 루이스와 정 반대의 타이어로 달리고 싶다고 했지만, 팀 작전부에서는 보타스의 요청을 기각했다. 보타스와 해밀턴을 같은 하드 타이어로 갈아 끼우게 했는데 보타스는 이 결정에 있어서 따로..

F1의 공식 세이프티 카는 메르세데스 벤츠의 AMG GTR 입니다. 원래의 세이프티 카는 실버 색상인데 이번 그랑프리는 페라리의 1000번째 그랑프리를 맞는 그랑프리기 때문에 FIA에서도 이벤트성으로 세이프티 카를 랩핑 한거 같습니다. AMG GTR 에 대한 간단한 스펙으로는 4.0L 트윈터보 엔진이 들어가며 560마력 정도의 스펙을 내는 것으로 알려져 있습니다. 하지만 엔진의 토크 분포가 다양하기 때문에 충분한 튜닝만 해준다면 630마력 까지도 끌어 올릴수 있는 엔진 입니다. 한국에서는 직수입으로 구매가 가능하며 가격대는 2억 9천~3억 1천 정도에 형성이 되어 있습니다. 이번 그랑프리에 세이프티카가 등장한다면 과연 같은 색 페라리 보다 빠를지 궁금해지네요 ㅎㅎ

안녕하세요 이렇게 첫 포스트로 여러분께 인사드립니다. 폴포지션 운영자 입니다. 한국에 있는 F1 팬분들께 F1소식을 전해드리고자 이렇게 블로그를 개설하였습니다. 앞으로 블로그의 운영방향은 철저히 구독자들과 소통하여 이어 나가도록 하겠습니다. 부족하지만 앞으로 잘 부탁드리겠습니다. 꼭 구독 부탁드리겠습니다~! F1 캘린더중 가장 빠른 속도를 자랑하는 이탈리아 몬자에서 그랑프리가 열렸습니다. 올해초 코로나 팬대믹으로 인해서 이탈리아 그랑프리가 개최가 불가능 할줄 알았는데 다행히도 성공히 대회가 잘 이루어져 다행이었습니다. 일단 서킷에 대한 정보는 다들 아시겠지만 F1에서 평균속도가 가장 높은 서킷중에 하나입니다. 물론 최고속은 신기하게도 높은 편은 아닙니다. 최고속도는 멕시코에서 니코 휠켄버그가 2016년에..