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페라리의 팀보스인 마티아 비노또가 페라리가 다음주에 열리는 러시아 소치 그랑프리에서 SF1000에 업데이트 패키지를 적용할 예정이라 발표를 했다. 대표사진 삭제 사진 설명을 입력하세요. 비노또는 큰 업데이트는 아니지만 이 업데이트로 큰 판도를 바꿀수는 없다면서 아주 솔직 담백하게 이야기를 했습니다. (ㅈ ㄴ 솔직해서 깜놀 ㅋㅋㅋ., 팀 보스가 저래도 되나 싶다.) 대표사진 삭제 사진 설명을 입력하세요. 대표사진 삭제 사진 설명을 입력하세요. 참 올해 페라리 성적을 보면 페라리가 F1 참가 역사상 이렇게 저조한 성적을 낸 해가 있었나 싶을 정도로 무섭게 추락 중이다. 토스카나 그랑프리 마지막 2~3랩에서 베텔과 러셀이 추월 경합을 벌이는 과정에서 페라리는 직선에서는 윌리엄스한테도 먹히는 느낌이 들었다. 물..

수요일이네요. 직장인 여러분 학생여러분 모두 수고하셨습니다. 저도 많이 피곤해서 일찍 자려 했으나.. 이런! 페라리에서 신차 공개를 했지 모에요? ㅎㅎㅎ 페라리 포르토피노 M 입니다. 스펙으로는 3.8L V8 터보 8단 DCT 당연히 페라리 488 GTB, 488 PISTA ,F8 tributo 에 들어가는 엔진이구요. 이 엔진은 4년 연속으로 올해의 엔진상을 수상한 엔진입니다. 포르토피노M은 FR 구조로서 탑이 열리고 닫히는 하드탑 컨버터블 입니다. 기존 포르토피노 모델과 조금 다른 부분은 엔진이 조금더 개량이 되었다는 것과 새로운 8단 변속기가 탑재 되었습니다. 8단 변속기는SF90스트라달레에 들어가는 것을 디튠해서 넣었습니다. 기존 포르토피노보다 20마력정도 올라갔고, 엔진의 모드가 추가 되어 조금..

지금의 페라리를 있게 한 장본인은 미하엘 슈마허 입니다. 페라리에서 5연속 월드 챔피언을 달성했고, F1 역사에 있어서도 정말 손에 꼽는 기록을 가지고 있는 사람입니다. 최근엔 루이스 해밀턴이 슈마허의 기록을 하나 둘 씩 깨가고 있기 때문에 이젠 다음 세대에게 F1드라이버 하면 해밀턴이 자동으로 떠오르는 고유명사가 될꺼 같네요. 슈마허는 2000,2001,2002,2003,2004 년, 즉 5년 연속으로 페라리에서 챔피언 타이틀을 땄습니다. 지난주말에 있었던 F1 9라운드 토스카나 그랑프리에서 그의 아들인 MICK SCHUMACHER(믹 슈마허가) 아버지의 마지막 챔피언쉽 카를 타고 이벤트성 주행을 했습니다. 믹 슈마허는 F1 아래 카테고리인 F2에서 달리고 있는데 조만간 F1 데뷔 기사가 나올꺼 같습니..

2020년 F1 그랑프리중 9번째 라운드가 어제 끝났습니다. 팀들은 계속해서 트리플헤더(3주연속그랑프리)로 우리들의 눈을 즐겁게 해주었지만 상당히 무리가 갔던 모양입니다. 어제 그랑프리는 처음 경기를 열어보는 무젤로 서킷이었는데 몬자에서 있었던 레드 플렉 대환장 파티가 한번더 재현되서 상당히 예측이 불가능한 경기였습니다. 경기 결과는 아래로. 10위권 안에 있는 드라이버들의 평균 핏스탑 횟수가 5회입니다. 레이스동안 총 2번의 레드플렉과 3번의 스탠딩스타트를 했기 때문에 저정도의 핏스탑 횟수가 나왔습니다. 세이프티카도 두번 출몰한게 영향이 가장 컸구요 . 일단 무젤로 서킷은 상당히 타이어 마모도가 높은 서킷이었습니다. 고속 시케인과 고속 코너에서 특히 프론트의 타이어가 상당히 빠른 마모를 보여서 세이프티..

맥라렌 620R은 몇달전에 공개가 된 차량이지만 MSO에서 620R에 적용 가능한 옵션을 공개 했다. 일단 620R에 대한 간단한 정보로는 이렇다. 맥라렌에서는 540C 라는 차량을 만들었고, 이게 계속해서 업데이트가 되었다. 540C 는 570S 를 거쳐 600LT 까지 갔다. 540은 마력수를 뜻하는데 동일한 3.8L 터보 엔진으로 600 마력까지 끌어 올렸다 맥라렌은 엔진을 만드는 자동차 회사가 아니기 때문에 맥라렌에 들어가는 엔진은 대부분 M838T 엔진이다. M838T 를 해석 해보자면 Mclaren 8clynder 3.8L Turbo 이정도가 될꺼 같다. 최근에 나온 720S, 세나 , 765LT 는 M838T의 개량형인 M840T 엔진을 사용한다. 이 엔진은 참고로 닛산에서 개발해서 맥라렌이..

F1의 공식 세이프티 카는 메르세데스 벤츠의 AMG GTR 입니다. 원래의 세이프티 카는 실버 색상인데 이번 그랑프리는 페라리의 1000번째 그랑프리를 맞는 그랑프리기 때문에 FIA에서도 이벤트성으로 세이프티 카를 랩핑 한거 같습니다. AMG GTR 에 대한 간단한 스펙으로는 4.0L 트윈터보 엔진이 들어가며 560마력 정도의 스펙을 내는 것으로 알려져 있습니다. 하지만 엔진의 토크 분포가 다양하기 때문에 충분한 튜닝만 해준다면 630마력 까지도 끌어 올릴수 있는 엔진 입니다. 한국에서는 직수입으로 구매가 가능하며 가격대는 2억 9천~3억 1천 정도에 형성이 되어 있습니다. 이번 그랑프리에 세이프티카가 등장한다면 과연 같은 색 페라리 보다 빠를지 궁금해지네요 ㅎㅎ

이번 그랑프리는 여러가지 빅 뉴스들이 나왔습니다. 1. 페라리의 1000번째 그랑프리 2. 무젤로 서킷에서 처음 열리는 경기 3. 베텔의 애스턴마틴행 이번 그랑프리는 메인 스폰서는 피렐리이며 그랑프리 이름에 페라리 1000번째 그랑프리 라고도 명시가 되어 있습니다. 타이어 컴파운드는 단단한 조합으로 선정이 되었네요. 아무래도 고속 서킷이고 코너들이 대부분 고속 코너가 많이 몰려 있기 때문에 단단한 조합이 선정 된거 같습니다. 대부분 드라이버들은 무젤로에서 경기 경험이 없지만 시뮬레이터 상으로는 서킷을 숙지 했을꺼라 생각합니다. 엔지니어들도 무젤로는 실버스톤과 같이 파워와 다운포스 세팅이 들어가야 하는 서킷이라서 세팅값을 찾는데 좀 애를 먹었다고도 합니다. 파워 & 다운포스 조합이라 무난히 메르세데스의 우..

마세라티에서 2004년 뒤로 정말 오랜만에 미드쉽 스포츠카를 공개 하였습니다. 당연히 코로나 바이러스로 인해서 온라인으로 공개가 되었습니다. 샤시 네임은 MC20 이며 그동안 스파이 샷으로 보았던거와 거의 흡사한 디자인이 나왔습니다. 실내는 그닥.. 뭐 마세라티가 그렇죠 실내도 카본을 덕지 덕지 발라 놓았는데, 플라스틱 소재가 거의 보이지 않는것으로 생각할때 이차의 포지션은 입문용 슈퍼카가 아니라 플래그쉽 모델임을 알수가 있습니다. 차에 대한 간단한 스펙으로는 3.0L 트윈터보 max 7500rpm 3500rmp 에서 최대 출력 630HP 디자인 적인 측면에서 볼때는 페라리를 많이 연상시키는 디자인인거 같습니다. 일단 페라리와 마세라티는 모데나에서 공장을 운영하고 있으며 페라리 산하에서 많은 도움을 주는..